語通全球公司的橋梁翻譯團隊，經過多年的發展，在建筑翻譯、公路翻譯、橋梁翻譯、涵洞翻譯等行業積累了相當豐富的經驗；經過多年的積累，已成為國內外眾多建筑單位的長期合作伙伴，為它們提供專業翻譯服務。橋梁翻譯主要涉及公路施工、橋梁架設、交通發展和房地產開發等眾多施工業務相關的技術文檔、技術說明、結構圖紙、投標書等相關文件的翻譯，對專業術語的要求相對較高。 因為我們擁有多年的建筑翻譯經驗的專業翻譯，在建筑力學、道路橋梁、建筑材料、建筑機械、建筑施工、建筑裝飾、市政工程、城市規劃、地質勘探、交通運輸、建筑力學等領域建立了自己的專業術語庫，以確保翻譯的準確性、專業性、一致性。我們已經為很多國內外建筑、房地產公司和施工單位提供了專業的翻譯服務，以高質量的翻譯服務贏得了他們的的贊譽。

橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋梁結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎.五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明

古代橋梁：人類在原始時代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時，已難以考證。據史料記載,中國在周代（公元前11世紀～前256年）已建有梁橋和浮橋,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮橋。古巴比倫王國在公元前1800年建造了多跨的木橋，橋長達183米。古羅馬在公元前621年建造了跨越臺伯河的木橋，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。古代美索不達米亞地區，在公元前 4世紀時建起挑出石拱橋（拱腹為臺階式）。 　　古代橋梁在17世紀以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。

近代橋梁：18世紀鐵的生產和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差,抗拉性能也低,易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀50年代以后，隨著酸性轉爐煉鋼和平爐煉鋼技術的發展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀70年代出現鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內組裝創造了條件，使鋼材應用日益廣泛。 　　18世紀初，發明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補水泥抗拉性能差的缺點。此后，于19世紀70年代建成了鋼筋混凝土橋。